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寻找最美芜船人 | 船长梦,伴我前行! ——生产运营中心后行??榫硗跚?/h1>

发布时间:2019-11-23 15:06作者来源:芜湖造船厂浏览次数:0

船长之梦,儿时萌发

由北向南,追梦芜船

自信果敢,勇于担当

十年拼搏,无怨无悔

他是今天的最美芜船人——

生产运营中心后行??榫?王强

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今天寻找“最美芜船人”专栏的主人公,是来自生产运营中心后行??榫硗跚?,一位标准的“80后”。他是公司管理团队年轻化趋势中涌现出的优秀代表,他工作积极主动,管理思路与公司管理要求相适应,工作成果显著,严格要求自己的同时,能带领并管理好团队,充分调动员工的主动性和责任意识;他专业基础扎实,能有效处理专业难题,并组织技术攻关,很好完成产品技术要求和质量要求,作为最美芜船人,当之无愧。让我们一起走进王强,一起聆听关于这位东北大男孩的故事

当不成“杰克船长”

那就当“船长”背后的造船人

王强出生在黑龙江齐齐哈尔市,地处内地,他从小就向往大海,对船舶有浓厚的兴趣,年轻的时候梦想当船长,在选择大学的时候,一切“理所当然”地选择了靠海的城市和船舶类的院校。毕业后,本着年轻出来闯一闯的劲头,他放弃了诸多北方的造船企业,和大学同学一起来到了南方打拼,09年一直到现在,刚好10年,最好的10年奉献给了造船行业,虽然辛苦,但他从未后悔,王强说:“我喜欢船舶建造完成后的那种成就感,当不成“杰克船长”,那就当“船长”背后的造船人吧!”

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由北向南,追梦芜船

 王强加入芜湖造船厂的时间是2016年4月,这是他“南下”造船事业的第二站,和之前大不同的是,来到芜湖造船厂之后,感受最深的是这边严格的标准、制度及规范的作业流程,切身体会到了百年船的工匠底蕴。在这样浓郁、专业的造船建造氛围中,王强自身的管理能力和专业技能得到了很大提升,同时在公司领导指导及帮助下,完成了一一系列“亮眼”的工作业绩。

2019年1月,圆满完成 79011PSV海工船试航任务。该海工船为公司首次建造电力推进全回转石油平台供应船,在试航阶段,新船东GARDLINE公司派遣了3名专业人员,对试航整个过程进行检验,要求极其严苛。由于是首制船,在关键项目FMEA调试及试验中,发现设备接口信号源错误等多种问题,王强面对问题,冷静思考,带领试航团队,通过昼夜分析、试验,最终将所有问题扫除,圆满完成此次试航任务。

船人吧!”

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2019年2月,顺利完成64000吨巨轮 “中汇76”过桥任务。 “中汇76”轮为公司首次建造超宽船舶,通过南京大桥受到限制。为保障顺利通过南京长江大桥,王强带领团队,在该船离厂前加班加点,连续通宵3天,配合公司完成过桥方案编写,并编制了完善的航渡手册,为后续船过桥积累了宝贵的文件资料。同时,在过桥期间严格履行岗位职责,协助总指挥落实现场指挥作业,顺利完成了64000吨系列首制船 “中汇76”轮的过桥任务。

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2019年10月,28000吨双相不锈钢化学品船“海得利” 号成功交付。王强作为该项目建造总监,从建造过程到成功交付,做出杰出贡献。

“海得利” 号为安徽省首制双相不锈钢化学品船,在建造过程中,困难重重,无经验可以借鉴,在双相不锈钢安装阶段,王强严格要求项目组人员,熟知双相不锈钢材料运输、储存、防护、焊接、酸洗、钝化等关键工艺规程,并在过程中严把质量关,不断摸索学习,不断创新提高,最终将该船打造成芜船百年工匠精神传承代表之作。

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该船FRAMO系统,为公司首次使用,挪威安装标准及工艺,施工难度大,要求出奇的高,项目组在施工前,召开了多次分析策划会议,找出难度及严控点,最终顺利调试结束。

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王强带领28000船项目团队,充分发挥初生牛犊不怕虎的精神,敢想、敢拼、敢于承担,从开工建造到交船,仅用时16个月,创国内同类型船舶建造时间最短记录,为公司在双相不锈钢建造及缩短交船周期方面积累了重要经验,同时,在建造质量上,得到了船东、船检的充分肯定! 

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珍惜当下,努力无止境

到芜湖船厂三年,担任了两年的单船主管及一年的??榫?,辅助部门领导对部门工作进行管理,角色转变还不够快,需要更加努力,提高自身管理及业务能力,珍惜目前的岗位,努力做到极致。

目前公司通过“以中间产品为导向”方针,推动造船效率的提升,我将紧跟公司管理需求,在修炼内功、提升个人能力的同时,注重团队管理制度化与体系化,以高昂的斗志和饱满的热情投入到工作中,落实公司决策部署?!?/span>



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